حلقه های لغزش توربین بادی: انواع، خرابی و انتخاب

حلقه‌های لغزش توربین بادی اجزای کوچکی هستند، اما{0}}عناصر حیاتی هستند. آنها قدرت، سیگنال‌های کنترلی و داده‌ها را در میان واسط‌های چرخان در داخل یک توربین - از یاتاقان انحرافی در بالای برج، تا هاب چرخشی که پره‌ها را به حرکت در می‌آورد، تا طرح‌های ژنراتور خاص حمل می‌کنند. هنگامی که حلقه لغزش به درستی مشخص شده باشد، توربین بدون وقفه به صدا در می آید، منحرف می شود و ارتباط برقرار می کند. هنگامی که اندازه آن کم باشد، مهر و موم ضعیفی داشته باشد یا با معماری زمین تطابق نداشته باشد، علائم به سرعت خود را نشان می دهند: خطاهای ارتباطی زمین، خطاهای بازخورد متناوب، زباله های برس، و توقف برنامه ریزی نشده.

این راهنما انواع اصلی را توضیح می دهدحلقه های لغزشی مورد استفاده در توربین های بادی، جایی که هر کدام در دستگاه می نشینند، سیستم های گام الکتریکی و هیدرولیک چگونه الزامات را تغییر می دهند و یک تیم تعمیر و نگهداری یا مهندس طراح باید چه مشخصاتی را قبل از سفارش تعویض استاندارد یا یک واحد سفارشی جمع آوری کند.

حلقه لغزش توربین بادی چیست؟

حلقه لغزنده یک اتصال دهنده الکتریکی دوار است. توان، سیگنال‌های کنترلی یا داده‌ها را بین یک سازه ثابت و یک سازه در حال چرخش بدون اینکه کابل‌ها را مجبور به پیچیدن کند، منتقل می‌کند. در یک توربین بادی، مجموعه‌های متعددی در عملکرد عادی می‌چرخند: ناسل برای ردیابی جهت باد منحرف می‌شود، توپی به‌طور پیوسته با پره‌ها می‌چرخد، و برخی از توپولوژی‌های ژنراتور - به طور قابل‌توجهی دو-ژنراتورهای القایی تغذیه‌شده (DFIG) به‌طور گسترده در ابزارهای کاربردی- تغذیة باد و جریان‌های عبوری از مقیاس استفاده می‌شوند.

وظیفه حلقه لغزش حفظ تداوم الکتریکی از طریق آن چرخش است. از نظر عملی، کابلی را جایگزین می‌کند که در غیر این صورت ظرف چند ساعت از کار می‌افتد.

چرا حلقه های لغزشی در توربین های بادی اهمیت دارند؟

توربین های بادی در آزمایشگاه های تمیز کار نمی کنند. در داخل ناسل، حلقه لغزش ارتعاشات از پیشرانه، تراکم در هنگام دوچرخه‌سواری سرد-گرم، گرد و غبار ریز ناشی از سایش ترمز و ورود هوای خارجی، و - مه نمکی - فراساحلی که به فلزات محافظت نشده حمله می‌کند، می‌بیند. در داخل هاب، حلقه لغزش گام نیز سیگنال‌های{5} حیاتی ایمنی را حمل می‌کند: اگر کنترل‌کننده گام تیغه ارتباط خود را از دست بدهد، توربین باید واکنش نشان دهد، اغلب با پیچیدن به پر و توقف.

به همین دلیل است که یک حلقه فرسوده یا زیر{0}}به ندرت به عنوان یک رویداد دراماتیک شکست می‌خورد. به عنوان یک الگوی شکست خورده است: افزایش مقاومت تماس، خطاهای گاه به گاه CAN bus، اخطارهای زمین به تدریج بیشتر، سپس یک خطای سخت. مهندسان قابلیت اطمینان دقیقاً به حلقه‌های لغزشی اهمیت می‌دهند زیرا حالت خرابی کند است، تشخیص از راه دور پرهزینه است و خدمات آن در برج‌های 90 متری یا 50 کیلومتری دور از ساحل هزینه بر است.

انواع اصلی حلقه های لغزنده توربین بادی

هر توربین از هر نوع استفاده نمی کند و فشار طراحی در هر مکان بسیار متفاوت است. چهار مجموعه زیر تقریباً هر کاربرد حلقه لغزشی توربین بادی را که با آن مواجه می شوید پوشش می دهد.

1. حلقه های لغزشی یاو (عمدتاً توربین های بادی کوچک و پراکنده)

در توربین‌های بادی کوچک - مسکونی، خاموش{1}}شبکه، مخابرات-برج، کشاورزی - ژنراتور معمولاً در داخل سر چرخان قرار می‌گیرد. کل سر برای ردیابی باد می چرخد ​​و نیروی تولید شده باید از یک برج ثابت به سمت کنترلر و بانک باتری حرکت کند. یک حلقه لغزش انحراف در آن رابط قرار دارد و به سر اجازه می دهد تا آزادانه بچرخد در حالی که مسیر کابل زیر ثابت می ماند.

محدودیت های غالب در اینجا سرعت بالا نیست. آنها فضا، آب و هوا و تعداد کابل هستند. حلقه اغلب باید در یک محور عمودی باریک قرار گیرد، سال‌ها در برابر UV و چرخه‌های ذوب{1} یخ دوام بیاورد، و مدارهای قدرت 2 تا 6 را به‌علاوه خطوط ترمز اختیاری یا حسگر طی کند. برای -برنامه‌های انحرافی با سرعت پایین، رتبه بندی محفظه و کاهش فشار کابل معمولاً بیشتر از عملکرد برس-سرعت - اهمیت دارد، این واقعیتی است که اغلب وقتی خریداران فقط روی تعداد مدار تمرکز می‌کنند نادیده گرفته می‌شود.

اکثر توربین‌های مقیاس کاربردی (کلاس MW-) این کار را انجام می‌دهندنهاز یک حلقه انحرافی سنتی استفاده کنید. آنها انحراف را با حلقه‌های کابل و{1}}کابل شمارنده کنترل می‌کنند که پس از تعداد معینی چرخش باعث باز شدن خودکار می‌شود. بنابراین وقتی کسی می پرسد "آیا همه توربین های بادی از حلقه های لغزنده استفاده می کنند؟" - پاسخ صادقانه خیر است، نه در محور انحراف در توربین‌های بزرگ.

2. حلقه‌های لغزنده کنترل توپی یا پیچ (توربین‌های مقیاس کاربردی)

این همان حلقه لغزشی است که اکثر مردم وقتی می گویند "حلقه لغزش توربین بادی" منظورشان است. بین قاب ناسل ثابت و هاب دوار قرار می گیرد و نیرو و ارتباط را برای سیستم گام پره - حمل می کند، سیستمی که زاویه حمله هر پره را برای کنترل سرعت روتور و محافظت از توربین در بادهای شدید تنظیم می کند.

حلقه های لغزش کنترل پیچ معمولاً انتقال می دهند:

• برق برای موتورهای پیچ یا باتری های پشتیبان (سیستم های برقی)
• CAN bus، PROFIBUS، یا اترنت برای ارتباط کنترل کننده زمین
• بازخورد حسگر از گیج‌های فشار ریشه تیغه، رمزگذارها و پروب‌های دما
• قدرت گرمایش یا یخ زدایی، در انواع آب و هوای سرد-
• مسیرهای حفاظت از صاعقه، بسته به طراحی OEM

برای سیستم های pitch، یکپارچگی سیگنال و سازگاری پروتکل معمولاً مهم تر از تناسب مکانیکی خام است. حلقه ای که از نظر ابعادی مشابه قسمت OEM به نظر می رسد، اما از محافظت نادرست استفاده می کند، خطاهای متناوب CAN را ایجاد می کند که تیم های تعمیر و نگهداری ماه ها به دنبال آن هستند. مرسن، یکی از تامین‌کنندگان معتبر در این بخش، رینگ‌های لغزشی خود را به‌عنوان انتقال قدرت و ارتباط بین توپی دوار و کنترل‌کننده توربین در محفظه‌های مقاوم در برابر آلودگی{3} IP - توصیف می‌کند که یک خط پایه معقول برای ظاهر یک رینگ گام صنعتی ارائه می‌دهد.حلقه های لغزنده کنترل زمین مرسن).

3. حلقه‌های لغزشی ژنراتور (DFIG و طرح‌های روتور{1})

رینگ های لغزشی ژنراتور در محیطی بسیار سخت تر از حلقه های انحرافی یا پیچی زندگی می کنند. در یک ژنراتور القایی با تغذیه مضاعف-، حلقه لغزش جریان روتور را در دور در دقیقه کارکرد کامل - معمولاً 1000 تا 2000 دور در دقیقه در محور ژنراتور بعد از گیربکس حمل می‌کند. که مشکل طراحی را به کلی تغییر می دهد.

در آن سرعت ها، چیزهایی که در حلقه انحراف اهمیتی نداشتند شروع به تسلط می کنند: مواد و درجه برس، منحنی های فشار تماس، تمرکز حلقه، تخلیه گرد و غبار برس، و رفتار حرارتی تحت بار مداوم. سایش برس دیگر پاورقی نگهداری نیست. این عامل محدود کننده در فواصل سرویس است.سایش برس، آلودگی تماسی و اقدامات اصلاحیدر صنعت به خوبی-مستند شده‌اند، و بیشتر حلقه‌های لغزشی ژنراتور به جای اینکه برای کارکرد مادام العمر مهر و موم شوند، حول جایگزینی برنامه‌ریزی‌شده برس طراحی شده‌اند.

برای کاربردهای ژنراتور، مواد تماس و رفتار حرارتی باید قبل از تناسب مکانیکی بررسی شوند - برخلاف غریزه خرید که با قطر سوراخ شروع می شود.

4. حلقه لغزش هیبریدی / مجموعه‌های اتحادیه چرخشی (توربین‌های هیدرولیک پیچ)

برخی از OEM های توربین از محرک های هیدرولیکی به جای محرک های الکتریکی استفاده می کنند. در آن ماشین ها، رابط هاب چرخان باید عبور کندهر دوروغن هیدرولیک (برای سیلندرهای زمین) و سیگنال های الکتریکی (برای کنترل و بازخورد). مؤلفه‌ای که این کار را انجام می‌دهد، یک حلقه لغزشی هیبریدی است که گاهی اوقات یک اتحادیه الکترو-هیدرولیک نامیده می‌شود.

اینها فقط با حلقه‌های{0}}الکتریکی قابل تعویض نیستند. آنها باید روغن تحت فشار را در هنگام چرخش آب بندی کنند، کانال های سیگنال را به صورت الکتریکی از مسیر سیال جدا کنند و در چرخه حرارتی بدون نشتی زنده بمانند.مجموعه حلقه های لغزنده هیبریدیمعمولاً به جای اینکه در قفسه فروخته شوند، برای یک مدل توربین خاص مهندسی می شوند. Moog مطالب مرجع مفصلی را در مورد راه حل های ترکیبی الکتریکی-هیدرولیک دوار برای باد منتشر می کند، که اگر جایگزین هیبریدی را مشخص می کنید ارزش خواندن دارد (نگاه کنید بهراه حل های چرخشی انرژی باد Moog).
 

جدول مقایسه حلقه لغزش توربین بادی

مشخصات واقعی بر اساس OEM، کلاس اندازه توربین و شرایط سایت متفاوت است. یک توربین خشکی 1.5 مگاواتی و یک سکوی دریایی 12 مگاواتی ممکن است از حلقه‌های لغزشی استفاده کنند که ظاهراً شبیه به هم هستند و در عین حال از نظر مواد برس، آب بندی و خاتمه مهار هیچ وجه مشترکی ندارند.

پیچ الکتریکی در مقابل پیچ هیدرولیک: چگونه حلقه لغزش تغییر می کند

معماری سیستم گام بزرگترین عامل در انتخاب حلقه لغزش زمین است. بسیاری از تعویض‌های ناموفق به این دلیل اتفاق می‌افتند که شخصی قطعه را بر اساس ابعاد و تعداد مدار مطابقت داده است، بدون اینکه بررسی کند که هاب از چه نوع محرک گامی استفاده می‌کند.

سیستم های گام الکتریکی

توربین های برقی دارای یک موتور الکتریکی، درایو و باتری پشتیبان بر روی هر پره هستند. حلقه لغزش زمین باید توان موتور پیچ (اغلب گذرگاه AC یا DC 400-690 ولت)، ارتباطات کنترلی و بازخورد را حمل کند. خطرات اصلی در اینجا جفت شدن EMC بین خطوط برق موتور و سیگنال‌های CAN/Ethernet و افزایش حرارتی در کانال‌های برق تحت فشار مداوم در طول هوای طوفانی است. تفکیک صحیح مسیرهای قدرت و سیگنال در داخل حلقه لغزش بیش از تعداد کل مدار اهمیت دارد.

سیستم های گام هیدرولیک

توربین های گام هیدرولیک نیروی هیدرولیک را از طریق یک اتحادیه چرخشی هدایت می کنند و از حلقه لغزش عمدتاً برای سیگنال های کنترل، بازخورد سنسور و رمزگذارهای موقعیت استفاده می کنند. مسیرهای هیدرولیک و الکتریکی می توانند در دو جزء مجزا یا در یک واحد ترکیبی ترکیبی باشند. سؤال ادغام - ترکیبی در مقابل جداگانه - معمولاً توسط OEM توربین تصمیم می‌گیرد و یک انتخاب میدانی نیست.

قانون عملی: ابتدا معماری زمین را انتخاب کنید، سپس ابعاد را بررسی کنید، سپس تعداد مدار را بررسی کنید. رفتن به ترتیب دیگر این است که چگونه تیم ها با یک قسمت کاملاً مناسب که نمی تواند ارتباط برقرار کند، به پایان می رسد.
 

نحوه تعیین حلقه لغزش توربین بادی

یک حلقه لغزش توربین بادی باید الزامات الکتریکی، مکانیکی، محیطی و خدماتی را به طور همزمان برآورده کند. فرآیند انتخاب زیر هم برای جایگزینی استاندارد و هم برای طرح های سفارشی کار می کند.

بار الکتریکی و شمارش مدار

انتخاب باید با لیست مدار شروع شود: چند مدار قدرت، با چه ولتاژ و جریان، به علاوه چند مدار سیگنال و داده. یک حلقه انحرافی کوچک ممکن است تنها به 3 مدار برق در 250 ولت AC نیاز داشته باشد. یک حلقه گام مقیاس ابزار مدرن-ممکن است به 12 تا 60+ مدار با ترکیبی از توان موتور گام، کنترل 24 ولت، کمکی 230 ولت، گذرگاه CAN و اترنت - در یک مجموعه نیاز داشته باشد. مدارهای قدرت و سیگنال باید به صورت فیزیکی در پشته حلقه از هم جدا شوند تا تداخل را محدود کنند.

نوع سیگنال و پروتکل

توربین های بادی مدرن چندین پروتکل دیجیتال را در یک حلقه لغزش اجرا می کنند. کنترل‌کننده‌های Pitch معمولاً از CAN bus یا PROFIBUS استفاده می‌کنند. نظارت بر شرایط به طور فزاینده ای از اترنت استفاده می کند. برای سیگنال‌های پهنای باند بالا، تماس برس و{4}}به تنهایی ممکن است کافی نباشد-اسلیپ رینگ گیگابیتی اترنتبرای حفظ یکپارچگی سیگنال در 1 گیگابیت بر ثانیه، از امپدانس کنترل شده و جفت های تماس محافظت شده استفاده می کند. قبل از اینکه تامین کننده پشته تماس را نهایی کند، پروتکل، سرعت داده، و اینکه آیا محافظ مورد نیاز است را مشخص کنید.

سرعت، مواد تماس و سایش

حرکت انحراف متناوب و آهسته است - گاهی اوقات فقط چند درجه در دقیقه. حرکت گام بیشتر است اما هنوز متوسط ​​است. چرخش جانبی - ژنراتور پیوسته و سریع است. هرچه چرخش سریعتر و مداوم تر باشد، مواد برس، فشار تماس و پوشش سطح حلقه بیشتر بر طراحی غالب است. برس‌های نقره-گرافیت برای برنامه‌های متوسط- فعلی رایج هستند. کنتاکت‌های طلایی-روشن-طلا برای سیگنال‌های سطح پایین{10}}که نویز مقاومت تماس باید کمتر از چند میلی اهم باشد استفاده می‌شود.

حفاظت از محیط زیست

محیط عملیاتی را صادقانه تأیید کنید. یک حلقه لغزش در داخل ناسل مهر و موم شده یک توربین خشکی در یک آب و هوای معتدل، مشخصات متفاوتی با حلقه در داخل توپی یک توربین دریایی است که در معرض غبار نمک، تراکم و شروع سرد -30 درجه قرار دارد. نگاه کنیدانتخاب رتبه IPدر برابر بدترین حالت واقع بینانه، نه حالت متوسط. برای استفاده در خارج از ساحل، محفظه‌های{1}}محافظت‌شده در برابر خوردگی و PCB‌های روکش‌شده مطابق{2} معمولاً اجباری هستند تا اختیاری.

نصب پاکت و مهار

برای کار تعویض، حلقه لغزنده باید به فلنج موجود بچسبد، انتهای مهار موجود را بپذیرد و ساختار موجود را پاک کند. نقشه‌های OEM، عکس‌های واحد خراب، و نمودار سیم‌کشی اصلی، هفته‌ها در رفت و آمد با تامین‌کننده صرفه‌جویی می‌کنند.

دسترسی به تعمیر و نگهداری

پنجره‌های بازرسی برس، شمع‌های تخلیه، و کانکتورهای حسگر همگی در توربین‌هایی که باید برای سرویس دهی بالا بروید، اهمیت بیشتری دارند. هزینه O&M فراساحلی به ازای هر بازدید به اندازه‌ای بالا است که طرح‌هایی که امکان تعویض برس را بدون برداشتن مجموعه حلقه لغزنده کامل می‌دهند، در اولین سرویس هزینه خود را پرداخت می‌کنند.

علت خرابی حلقه لغزش توربین بادی چیست؟

اکثر خرابی های حلقه لغزش توربین بادی به چهار دسته تقسیم می شوند. تشخیص زودهنگام این الگو همان چیزی است که یک تغییر برس برنامه ریزی شده را از یک برج صعود برنامه ریزی نشده جدا می کند.

سایش برس و تجمع زباله.در هر حلقه لغزشی مبتنی بر تماس- عادی است. هنگامی که زباله ها حلقه های مجاور را پل می کنند یا مخاطبین سیگنال را خراب می کنند، به یک خطا تبدیل می شود. علائم: افزایش مقاومت تماس، خطاهای متناوب CAN، گرد و غبار سیاه قابل مشاهده در اطراف پشته حلقه.

نفوذ رطوبت و خوردگی.در توربین های دریایی و در ناسل هایی که گرمایش در طول تعطیلات زمستانی از کار می افتد، رایج است. علائم: اکسیداسیون سبز روی حلقه های مسی، گسل های زمین، افت ناگهانی مقاومت عایق.

ناهماهنگی ناشی از لرزش-.رزونانس پیشرانه و نوسان برج به تدریج پیچ‌های نصب را شل می‌کند و تراز یاتاقان دنده را تغییر می‌دهد. علائم: سایش ناهموار برس، یکی از حلقه ها به طور مکرر از کار می افتد در حالی که بقیه تمیز می مانند.

EMC و خطاهای اتصال به زمینخرابی های ارتباطی Pitch اغلب نه به خود تماس های حلقه لغزش، بلکه به محافظت از خاتمه، استراتژی زمین یا نزدیکی کابل های موتور گام به کابل های سیگنال در داخل مهار چرخان بازمی گردد.

جایگزینی استاندارد در مقابل حلقه لغزش سفارشی

برای اکثر مزارع بادی، یک جایگزین استاندارد OEM-معادل مسیر درستی است. مدل توربین مشخص است، تاریخچه قطعه مستند شده است، یدکی در قفسه است، و یک تیم تعمیر و نگهداری می تواند آن را در یک پنجره خدمات برنامه ریزی شده تعویض کند.

A حلقه لغزش توربین بادی سفارشیراه درست زمانی است که:

• قسمت اصلی منسوخ شده است و OEM دیگر آن را پشتیبانی نمی کند
• سیستم گام به روز شده است (به عنوان مثال، سنسورهای بار تیغه اضافه شده، نظارت بر وضعیت ارتقا یافته)
• شکست های مکرر طراحی OEM نشان می دهد که اندازه آن برای شرایط واقعی سایت کمتر است
• شما باید یک حلقه لغزش الکتریکی و یک اتصال چرخشی جداگانه را در یک مجموعه هیبریدی ادغام کنید.
• شما به رتبه IP بالاتر، حفاظت در برابر خوردگی بهتر، یا شرایط دمای پایین-برای یک سایت آب و هوای خارج از ساحل یا سرد- نیاز دارید.

در هر صورت، تامین‌کننده به اطلاعات یکسانی نیاز دارد: مدل و سریال توربین، نقشه یا عکس‌های اصلی حلقه لغزش، فهرست مدار کامل با ولتاژ و جریان، پروتکل‌های ارتباطی، RPM، رابط نصب، شرایط محیطی، و - در صورت وجود - سابقه خرابی واحد در حال تعویض. ارسال این یک بار در شروع به طور معمول باعث صرفه جویی در دو تا سه مرحله شفاف سازی می شود.

سوالات متداول: حلقه های لغزش توربین بادی

آیا همه توربین های بادی از حلقه های لغزنده استفاده می کنند؟

خیر. توربین های بادی کوچک اغلب از حلقه لغزش انحرافی استفاده می کنند زیرا ژنراتور در سر چرخان قرار دارد. بیشتر توربین‌های مقیاس ابزار از یک حلقه لغزش گام / توپی برای توپی چرخان استفاده می‌کنند، اما انحراف را با حلقه‌های کابل و یک کابل خودکار-به جای حلقه انحراف کنترل می‌کنند. توربین های مبتنی بر DFIG{5}}همچنین دارای حلقه های لغزش ژنراتور هستند. توربین‌های آهنربای دائم مستقیم-رانده نمی‌شوند.

لغزش رینگ در توربین بادی چه می کند؟

توان الکتریکی، سیگنال‌های کنترلی یا داده‌ها را در یک رابط دوار - اغلب بین ناسل ثابت و هاب دوار برای کنترل گام، یا در ژنراتور برای جریان روتور - بدون پیچاندن کابل‌ها منتقل می‌کند.

تفاوت بین یک حلقه لغزش و یک اتصال چرخشی در یک توربین بادی چیست؟

یک حلقه لغزش قدرت الکتریکی و سیگنال ها را در سراسر چرخش منتقل می کند. یک اتحادیه چرخشی سیالات - معمولاً روغن هیدرولیک را برای محرک های گام - در سراسر چرخش منتقل می کند. توربین‌های هیدرولیک{4}}پیچ اغلب از یک مجموعه هیبریدی استفاده می‌کنند که هر دو را در یک واحد ترکیب می‌کند.

علت خرابی حلقه لغزش توربین بادی چیست؟

شایع‌ترین دلایل عبارتند از: فرسودگی برس و تجمع زباله، رطوبت یا نفوذ غبار نمک، ناهماهنگی ناشی از ارتعاش، و EMC یا مشکلات اتصال به زمین که ارتباط زیر و بم را مختل می‌کند.

رینگ های لغزش توربین بادی چقدر دوام می آورند؟

عمر مفید بستگی به مشخصات چرخش، مواد برس و محیط دارد. حلقه‌های لغزشی در توربین‌های خشکی اغلب بین 5 تا 10 سال بین سرویس‌های اصلی برس کار می‌کنند. حلقه های لغزش ژنراتور در ماشین های DFIG معمولاً فواصل تعویض برس کوتاه تری دارند که اغلب در کنار گیربکس برنامه ریزی شده یا تعمیر و نگهداری ژنراتور برنامه ریزی می شوند. اسناد سازنده و سابقه خدمات در سایت خاص از هر شماره واحدی قابل اعتمادتر است.

آیا می توان یک حلقه لغزشی را با یک لغزش استاندارد جایگزین کرد؟

تنها در صورتی که واحد استاندارد با معماری سیستم گام، مشخصات الکتریکی، پروتکل‌های ارتباطی، رتبه‌بندی IP و رابط نصب نسخه اصلی مطابقت داشته باشد. قطعه‌ای که به صورت مکانیکی جا می‌شود اما از محافظت سیگنال اشتباه استفاده می‌کند، باعث ایجاد خطاهای متناوب گام می‌شود که تشخیص آن سخت است. در صورت شک، یک حلقه لغزشی سفارشی طراحی شده برای مدل توربین را مشخص کنید.

آیا می توان حلقه های لغزش توربین بادی را سفارشی کرد؟

بله سفارشی‌سازی برای جایگزین‌های OEM منسوخ، سیستم‌های زمین بهسازی شده، انواع آب و هوای خارج از ساحل و سرد-و مجموعه‌های الکتریکی{2}هیبرید هیدرولیک رایج است. تأمین‌کننده به یک بسته مشخصات کامل - نقشه‌ها، فهرست مدارها، شرایط محیطی و تاریخچه خرابی - برای تولید یک طرح مفید نیاز دارد.

خلاصه

حلقه‌های لغزشی توربین بادی نیرو، ارتباطات و - در برخی طرح‌ها - رسانه‌های هیدرولیک را در واسط‌های چرخشی دستگاه حمل می‌کنند. حلقه لغزنده سمت راست آن چیزی نیست که با سوراخ مناسب باشد. آن چیزی است که با معماری زمین، بار الکتریکی، پروتکل های سیگنال، محیط و برنامه تعمیر و نگهداری توربین خاص مطابقت دارد. برای کار تعویض، قبل از سفارش، واحد اصلی را به طور کامل مستند کنید. برای کارهای سفارشی، الگوی شکست و همچنین مشخصات را به اشتراک بگذارید - اغلب تاریخچه شکست است که به آنچه باید در طراحی جدید تغییر کند اشاره می کند.